Bitubo Hinterradstoßdämpfer

MODERNSTE TECHNOLOGIE UND LEISTUNG dank der Innovationen, die in diesem Stoßdämpfer eingeführt wurden, der für Motorräder mit langhubiger Hinterradaufhängung entwickelt wurde. Die Begeisterung und die große Sorgfalt unserer F&E-Techniker ermöglichen es uns, diesen neuen weiterentwickelten Stoßdämpfer anzubieten, der modernste Technologie und Leistung bietet. Der Code „11“ kennzeichnet die rote Feder (für die sportlichsten Modelle), während der Code „12“ die schwarze Feder (für die klassischsten Modelle) angibt. Die Federeinstellung erfolgt über die hydraulische Vorspannung, die manuell oder mit einem 14-mm-Sechskantschlüssel bedient werden kann. Angewandt bei allen Stoßdämpfern für BMW, die eine hydraulische Vorspannung haben. Dieser Handgriff hat ein ergonomisches Design mit drei Lappen, die die Einstellung ohne lästige Werkzeuge erleichtern. Als Ersatzteil erhältlich, kann er in alle hydraulischen Vorspann-Mono-Stoßdämpfer der Serien XXF-CLU-CYU und XZE, die seit 2009 hergestellt werden, eingebaut werden. Der Ausgleichsbehälter ist vom Gehäuse getrennt für bessere Flüssigkeitskühlung und mehr Freiheit bei der Montageposition. Er ist durch einen flexiblen Schlauch verbunden, der für sehr hohen Druck geflochten ist, um das Stoßdämpfer-Feedback zu verbessern und den Grip und Komfort zu erhöhen.

TECHNISCHE MERKMALE

• Stickstoffdruckbeaufschlagt, mit Öl/Gas-Trennkolben im Ausgleichsbehälter.
• Kolbenstange Ø16 mm mit Antifriktionsbehandlung und Gleitbuchse mit geringer Reibung.
• Obere und untere Aufnahmen aus aeronautischer Aluminiumlegierung, auf CNC-Präzisionsmaschinen gefertigt.

EINSTELLBAR IN:

• Niedriggeschwindigkeits-Druckstufe 24 Klicks
• Hochgeschwindigkeits-Druckstufe 20 Klicks
• Zugstufe 24 Klicks
• Federvorspannung 12 mm = 24 Klicks
• Länge 8 mm

IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN: Spezifische Montageanleitung, Fahrwerkshandbuch.

MÖGLICHES ZUBEHÖR: Ergonomischer Handrad für Vorspannversteller.

MODELL VERFÜGBAR FÜR: BMW

Die Bilder sind rein indikativ und generisch für das Produktmodell und nicht spezifisch für die Anwendung.