Bitubo Stoßdämpfer hinten

Abgeleitet vom mehrfach siegreichen XXF, bestätigt sich der Mono XXZ, bisher nur unseren offiziellen Teams vorbehalten, als technologisch führend und präsentiert sich mit einem völlig erneuerten Design, das viele technische Neuerungen mit sich bringt, wie die 4 Einstellungen: Druck- und Zugstufe bei niedrigen und hohen Geschwindigkeiten, mit neuen Einstellungen, die dem Fahrer das bestmögliche Gefühl vermitteln sollen. Im Inneren wurde es mit technischen Lösungen erneuert, die die Leichtgängigkeit der beweglichen Teile optimieren, den Dämpfungskoeffizienten verbessern und die Stabilität bei hohen Temperaturen erhöhen, ohne die Verwendung von leichten Materialien zur Senkung des Gesamtgewichts zu vergessen. Der Ø14 mm Kolbenstange erhöht die Leichtgängigkeit, während der Ø30 mm Kolben die Massen der bewegten Flüssigkeit reduziert, um eine schnellere Reaktion auf Belastungen zu ermöglichen; besondere Aufmerksamkeit wurde darauf verwendet, die Empfindlichkeit und Präzision der Einstellungen zu maximieren. XXZ ist darauf ausgelegt, die Trägheit zu reduzieren und eine sofortige Kontrolle der Schwingungen der Aufhängung zu gewährleisten. Ziel ist es, dem Fahrer eine nie dagewesene Fahrpräzision und Gripsteigerung sowie einen gleichmäßigen Reifenverschleiß durch die sofortige Kontrolle der wirkenden Kräfte zu bieten. Dies gibt dem Fahrer maximale Unterstützung in Kurven auch bei extremen Schräglagen, schnelle Richtungswechsel, maximales Vertrauen beim Öffnen des Gasgriffs auf allen Arten von Strecken, perfekte Stabilität des Hecks auch bei heftigstem Bremsen.

EINSTELLUNGEN

• Low-Speed-Druckstufe: 24 Klicks
• High-Speed-Druckstufe: 20 Klicks
• Zugstufe: 24 Klicks
• Hydraulische Federvorspannung: 12 mm = 24 Klicks
• Radstand: 8 mm
• High-Speed-Zugstufe: 20 Klicks

Es ist auch in der Version XXZ31V2 mit kompakter hydraulischer Federvorspannung erhältlich, verstellbar in 10 mm (=20 Klicks).

IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN: Spezifische Montageanleitung für jedes Modell und Einstellblatt.

MODELL VERFÜGBAR FÜR: Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Indian Motorcycle, Ducati, Kawasaki, KTM, Moto Guzzi, MV Augusta, Suzuki, Triumph, Yamaha

Die Bilder sind rein indikativ und generisch für das Produktmodell und nicht spezifisch für die Anwendung.