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SwedishTapas Capit Wind Stop
Cubiertas Capit Wind Stop
En el caso de los neumáticos lisos, la presión correcta es crucial para conseguir el máximo agarre y longevidad de los neumáticos. Unas pocas vueltas con la presión incorrecta pueden destruir la cara goma. Un cortavientos aislante es útil para que no sólo se caliente la superficie de los neumáticos, sino también la llanta. Si la moto no está en boxes o éstos están abiertos, el viento enfría considerablemente las llantas y la temperatura inicial para la presión de aire siempre es diferente, dependiendo de la pista, la hora del día y las temperaturas. Gracias al cortavientos aislado, las ruedas enteras se calientan de forma más uniforme y es más fácil alcanzar la presión correcta.
Nuestra experiencia demuestra que, especialmente antes de la primera curva o de una carrera con una vuelta de formación lenta o tiempo parado en la parrilla de salida, el Winds Stop es muy adecuado para calentar no sólo el neumático, sino toda la rueda.
Hay dos versiones del Wind Stop, la versión normal es lo suficientemente buena para cualquier piloto aficionado, los Nomex están hechos de material aislante más caro y son 1:1 equivalentes a los utilizados en MotoGP.
Se incluyen dos paravientos para la parte delantera y trasera.
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