Dérivé du XXF, plusieurs fois vainqueur, le Mono XXZ, jusqu'ici réservé à nos équipes officielles, s'affirme à la pointe de la technologie et se présente avec un design entièrement repensé, apportant de nombreuses innovations techniques, telles que les 4 réglages : compression et rebond à basse et haute vitesse, avec de nouveaux réglages destinés à offrir au pilote les meilleures sensations possibles. À l'intérieur, il a été repensé grâce à des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces mobiles, améliorent le coefficient d'amortissement et renforcent la stabilité à haute température, sans pour autant négliger l'utilisation de matériaux légers visant à réduire le poids total. La tige de Ø14 mm améliore la fluidité, tandis que le piston de Ø30 mm réduit la masse de fluide déplacée afin de permettre une réponse plus rapide aux sollicitations. Une attention particulière a été portée à l'optimisation de la sensibilité et de la précision des réglages. Le XXZ est conçu pour réduire l'inertie et garantir un contrôle immédiat des oscillations de la suspension. L'OBJECTIF est d'offrir au pilote une précision de conduite jusqu'alors inégalée, une adhérence accrue ainsi qu'une usure régulière des pneus grâce au contrôle immédiat des forces en jeu. Cela apporte au pilote un soutien maximal dans les virages, même en inclinaison extrême, lors de changements de direction rapides, une confiance maximale lors de l'accélération sur tous les types de parcours, ainsi qu'une stabilité parfaite de l'arrière, même lors des man½uvres de freinage les plus brusques.
RÉGLAGES
LE CONTENU DE LA LIVRAISON COMPREND : Notice de montage spécifique à chaque modèle et fiche de réglage.
MODÈLES DISPONIBLES POUR : Aprilia, BMW, Ducati, Kawasaki, Moto Guzzi, Suzuki, Triumph, Yamaha
Les images sont purement indicatives et génériques pour le modèle de produit ; elles ne sont pas spécifiques à l'application.
