Amortisseurs arrière bitubo

Dérivé du XXF, plusieurs fois vainqueur, le Mono XXZ, qui était jusqu'à présent réservé à nos équipes officielles, s'affirme comme une référence technologique et se présente avec un design entièrement repensé, apportant de nombreuses innovations techniques, telles que les 4 réglages : compression et rebond à basse et haute vitesse, avec de nouveaux réglages destinés à offrir au pilote les meilleures sensations possibles. À l'intérieur, il a été repensé grâce à des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces mobiles, améliorent le coefficient d'amortissement et augmentent la stabilité à haute température, sans pour autant négliger l'utilisation de matériaux légers visant à réduire le poids total. La tige de piston de Ø14 mm améliore la souplesse, tandis que le piston de Ø30 mm réduit la masse de fluide déplacée afin de permettre une réponse plus rapide aux sollicitations. Une attention particulière a été portée à l'optimisation de la sensibilité et de la précision des réglages. Le XXZ est conçu pour réduire l'inertie et garantir un contrôle immédiat des vibrations de la suspension. L'objectif est d'offrir au pilote une précision de conduite et une adhérence sans précédent, ainsi qu'une usure régulière des pneus grâce au contrôle immédiat des forces en jeu. Cela procure au pilote un soutien maximal dans les virages, même avec des angles d'inclinaison extrêmes, des changements de direction rapides, une confiance maximale lors de l'accélération sur tous les types de parcours, ainsi qu'une stabilité parfaite de l'arrière, même lors des freinages les plus brusques.

RÉGLAGES

• Compression « Low-Speed » : 24 clics
• Compression « High-Speed » : 20 clics
• Compression : 24 clics
• Précontrainte hydraulique du ressort : 12 mm = 24 clics
• Entraxe : 8 mm
• Compression « High-Speed » : 20 clics

Il est également disponible dans la version XXZ31V2 avec précharge hydraulique compacte, réglable par paliers de 10 mm (= 20 clics).

LE CONTENU DE LA LIVRAISON COMPREND : notice de montage spécifique au modèle et fiche de réglage.

MODÈLE DISPONIBLE POUR : Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Indian Motorcycle, Ducati, Kawasaki, KTM, Moto Guzzi, MV Augusta, Suzuki, Triumph, Yamaha

Les images sont purement indicatives et génériques pour le modèle de produit ; elles ne sont pas spécifiques à l'application.