Amortisseurs arrière bitubo

Dérivé du XXF, plusieurs fois vainqueur, le Mono XXZ, qui était jusqu'à présent réservé à nos équipes officielles, s'affirme comme une référence technologique et se présente avec un design entièrement repensé, apportant de nombreuses innovations techniques, telles que les 4 réglages : compression et détente à basse et haute vitesse, avec de nouveaux réglages destinés à offrir au pilote les meilleures sensations possibles. À l'intérieur, il a été repensé grâce à des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces mobiles, améliorent le coefficient d'amortissement et augmentent la stabilité à haute température, sans pour autant négliger l'utilisation de matériaux légers visant à réduire le poids total. La tige de piston de Ø14 mm améliore la fluidité, tandis que le piston de Ø30 mm réduit la masse de fluide déplacée afin de permettre une réponse plus rapide aux sollicitations. Une attention particulière a été portée à l'optimisation de la sensibilité et de la précision des réglages. Le XXZ est conçu pour réduire l'inertie et garantir un contrôle immédiat des oscillations de la suspension. L'objectif est d'offrir au pilote une précision de conduite et une amélioration sans précédent de la traction, ainsi qu'une usure uniforme des pneus grâce au contrôle immédiat des forces en jeu. Cela apporte au pilote un soutien maximal dans les virages, même avec des angles d'inclinaison extrêmes, des changements de direction rapides, une confiance maximale lors de l'accélération sur tous les types de parcours, ainsi qu'une stabilité parfaite de l'arrière, même lors des manœuvres de freinage les plus brusques.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : POUR LES PLUS EXIGEANTS, voici la version la plus extrême de notre XXZ : la tige de piston est traitée pour garantir des performances stables dans le temps. TRAITEMENT DLC DE LA TIGE DE PISTON pour un frottement réduit et donc une plus grande sensibilité aux vibrations de la suspension. LA PRÉCHARGE PNEUMATIQUE, jusqu'à présent réservée aux équipes officielles, est désormais disponible !

RÉGLAGES :

• Réglage de la compression à basse vitesse : 24 clics
• Réglage de la compression à haute vitesse : 20 clics
• Compression : 24 clics
• Précharge pneumatique du ressort : 10 mm = 10 clics
• Entraxe : 8 mm
• Réglage de la compression à haute vitesse : 20 clics

LE CONTENU DE LA LIVRAISON COMPREND : Notice de montage spécifique à chaque modèle et fiche de réglage.

ACCESSOIRES NÉCESSAIRES : Réservoir rechargeable avec raccord rapide pour précontrainte pneumatique, réf. GR4343

MODÈLE DISPONIBLE POUR : Aprilia, BMW, Honda, Kawasaki, MV Augusta, Suzuki, Triumph, Yamaha

Les images sont purement indicatives et génériques pour le modèle de produit ; elles ne sont pas spécifiques à l'application.