Dérivé du XXF, plusieurs fois vainqueur, le Mono XXZ, jusqu'à présent réservé à nos équipes officielles, s'affirme comme une référence technologique et se présente avec un design entièrement repensé, intégrant de nombreuses innovations techniques, telles que les 4 réglages : compression et rebond à basse et haute vitesse, avec de nouveaux réglages destinés à offrir au pilote les meilleures sensations possibles. À l'intérieur, il a été repensé avec des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces mobiles, améliorent le coefficient d'amortissement et augmentent la stabilité à haute température, sans oublier l'utilisation de matériaux légers pour réduire le poids total. La tige de piston de 14 mm améliore la fluidité, tandis que le piston de 30 mm réduit la masse de fluide déplacée afin de garantir une réponse plus rapide aux sollicitations. Une attention particulière a été portée à l'optimisation de la sensibilité et de la précision des réglages. XXZ est conçu pour réduire l'inertie et garantir un contrôle immédiat des oscillations de la suspension. L'OBJECTIF est d'offrir au pilote une précision de conduite et une amélioration sans précédent de l'adhérence, ainsi qu'une usure uniforme des pneus grâce au contrôle immédiat des forces en jeu. Cela confère au pilote une adhérence maximale dans les virages, même en inclinaison extrême, des changements de direction rapides, une confiance maximale lors de l'accélération sur tous les types de parcours, ainsi qu'une stabilité parfaite de l'arrière, même lors des man½uvres de freinage les plus brusques.
RÉGLAGES
LE CONTENU DE LA LIVRAISON COMPREND : Notice de montage spécifique à chaque modèle et fiche de réglage.
MODÈLES DISPONIBLES POUR : Aprilia, BMW, Ducati, Kawasaki, Moto Guzzi, Suzuki, Triumph, Yamaha
Les images sont purement indicatives et génériques pour le modèle de produit ; elles ne sont pas spécifiques à l'application.
