Amortisseur de roue avant Bitubo

La cartouche EBH sous pression intègre une série de systèmes innovants tels que les systèmes déjà connus FPS, EC, LC et le nouveau système de contrôle de surpression OPC (Overpressure Control System). Ces systèmes sont le fruit d'un long travail de développement mené par notre département Recherche et Développement, en collaboration avec certaines des meilleures équipes ayant participé au World SBK, au BSB, à l'IDM et au CIV. Le capuchon supérieur regroupe tous les réglages (précharge du ressort, compression et détente), qui sont séparés dans les deux cartouches et s'effectuent de manière simple et intuitive. Le coefficient d'amortissement élevé à très faible vitesse contrôle l'enfoncement excessif de la roue avant dès les premiers instants de freinage. Également disponible en version EBH59 avec empattement allongé !

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Commande hydraulique avec système FPS (brevet bitubo)
• Piston en Ergal de Ø27 mm
• Tige de pompe de Ø 10 mm avec revêtement de surface réduisant les frottements
• Butée mécanique avec amortisseur en polyuréthane en NBR
• Ressorts en acier Cr-Si soumis à un traitement thermique, un processus de trempage et un grenaillage final
• Chape de fourche supérieure avec réglage de la précharge du ressort intégré
• Réglage indépendant de l'amortissement en compression et en détente
• Chambre de compensation coaxiale (brevet bitubo)
• Corps de cartouche en Ergal avec revêtement de surface réduisant le frottement
• Lubrification hydraulique distincte de la lubrification par glissement
• Système de contrôle de la force de mise sous pression

LC : Ce produit comporte une forte proportion d'alliages légers spéciaux et de détails optimisés en termes de poids, dans le but d'atteindre une légèreté maximale.

FPS : Le Full Pressure System illustre l'efficacité et la praticité maximales de ce système breveté. Ce système d'amortissement innovant assure un amortissement immédiat tout en évitant la cavitation du fluide interne. Le système est pressurisé à basse pression. Les cartouches sont asymétriques : l'une gère la compression, l'autre la détente. Grâce à deux chambres alternées situées aux extrémités, il est possible de générer une force d'amortissement élevée, même à très faible vitesse.

LE CONTENU DE LA LIVRAISON COMPREND : Notice de montage indiquant la viscosité et le niveau d'huile recommandés, conformément à l'expérience et aux données de notre équipe R&D, outils de réglage et de montage, huile Fuchs-Silkolene pour un fonctionnement très silencieux. Le pack contient 2 ressorts de rechange supplémentaires présentant des taux de rigidité différents pour les diverses configurations, afin d'obtenir le meilleur contrôle aux niveaux de performance les plus élevés.

ACCESSOIRES DISPONIBLES : Cache de réglage du tube de fourche

Les images sont purement indicatives et génériques pour le modèle de produit ; elles ne sont pas spécifiques à l'application.