Amortisseur de roue avant Bitubo

La cartouche EBH sous pression intègre une série de systèmes innovants tels que les FPS, EC et LC déjà bien connus, ainsi que le nouveau système de contrôle de surpression OPC (Over Pressure Control). Ces systèmes sont le fruit d'un long travail de développement mené par notre département Recherche et Développement, en collaboration avec certaines des meilleures équipes ayant participé au World SBK, au BSB, à l'IDM et au CIV. Tous les réglages (précharge du ressort, compression et détente, séparés dans les deux cartouches) sont situés sur le capuchon supérieur et s'effectuent de manière simple et intuitive. Le coefficient d'amortissement élevé à très faible vitesse contrôle l'enfoncement excessif de la roue avant dès les premiers instants de freinage. Également disponible en version EBH59 avec empattement allongé !

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Commande hydraulique avec système FPS (brevet bitubo)
• Piston en Ergal de Ø27 mm
• Tige de pompe de Ø 10 mm avec revêtement de surface anti-friction
• Butée mécanique avec amortisseur en polyuréthane en NBR
• Ressorts en acier Cr-Si soumis à un traitement thermique, un processus de trempage et un grenaillage final
• Chape de fourche supérieure avec réglage de la précharge du ressort intégré
• Réglage indépendant de l'amortissement en compression et en détente
• Chambre de compensation coaxiale (brevet bitubo)
• Corps de cartouche en Ergal avec revêtement de surface anti-friction
• Lubrification hydraulique distincte de la lubrification par glissement
• Système de contrôle de la pression

LC : Ce produit comporte une forte proportion d'alliages légers spéciaux et de détails optimisés en termes de poids afin d'atteindre la plus grande légèreté possible.

FPS : Le Full Pressure System illustre l'efficacité et la praticité maximales de ce système breveté. Ce système d'amortissement innovant assure un amortissement immédiat tout en évitant toute cavitation du fluide interne. Le système est pressurisé à basse pression. Les cartouches sont asymétriques : l'une gère la compression, l'autre la détente. Grâce à deux chambres alternées situées aux deux extrémités, il est possible de générer une force d'amortissement élevée, même à très faible vitesse.

INCLUS DANS LA LIVRAISON : Notice de montage incluant la viscosité et le niveau d'huile recommandés, basés sur l'expérience et les données de notre équipe R&D, outils de réglage et de montage, huile Fuchs-Silkolene à haute fluidité. Le pack contient 2 ressorts de rechange supplémentaires présentant différents degrés de rigidité pour les différentes configurations, afin d'obtenir le meilleur contrôle possible aux niveaux de performance les plus élevés.

ACCESSOIRES DISPONIBLES : Cache de réglage du tube de fourche

Les images sont purement indicatives et génériques pour le modèle de produit ; elles ne sont pas spécifiques à l'application.