Amortisseur de roue avant Bitubo

La cartouche sous pression EBH intègre une série de systèmes innovants tels que les systèmes déjà connus FPS, EC, LC et le nouveau système de contrôle de surpression OPC (Over Pressure Control). Ces systèmes sont le fruit d'une longue expérience en matière de développement acquise par notre département Recherche et Développement, en collaboration avec certaines des meilleures équipes ayant participé aux championnats du monde SBK, BSB, IDM et CIV. Le capuchon supérieur permet de régler de manière simple et intuitive tous les paramètres (précharge du ressort, compression et détente), qui sont séparés pour les deux cartouches. Le coefficient d'amortissement élevé à très faible vitesse contrôle l'affaissement excessif de l'avant dès les premiers instants du freinage.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Commande hydraulique avec système FPS (brevet bitubo)
• Piston en Ergal Ø 27 mm
• Tige de pompe de Ø 10 mm avec revêtement de surface anti-friction
• Semelle mécanique avec patin en NBR-polyuréthane
• Ressorts en acier Cr-Si soumis à un traitement thermique, un processus de trempage et un grenaillage final
• Chape de fourche avec réglage de la précharge du ressort intégré
• Réglage indépendant de l'amortissement en compression et en extension
• Chambre de compensation coaxiale (brevet bitubo)
• Boîtier de cartouche en Ergal avec revêtement de surface anti-friction
• Lubrification hydraulique distincte de la lubrification par glissement
• Système de contrôle de la pression LC

Ce produit se caractérise par une forte proportion d'alliages légers spéciaux et de détails optimisés en termes de poids, dans le but d'atteindre la plus grande légèreté possible.

FPS : le Full Pressure System est le système breveté le plus efficace et le plus pratique. Ce système d'amortissement innovant assure un amortissement immédiat tout en évitant toute cavitation du liquide interne. Le système est alimenté en gaz à basse pression. Les cartouches sont asymétriques : une contrôle la compression, l'autre la détente. Grâce à deux chambres alternées situées aux deux extrémités, une force d'amortissement élevée peut être générée même à très faible vitesse.

LE CONTENU DE LA LIVRAISON COMPREND: notice de montage, incluant la viscosité et le niveau d'huile recommandés, sur la base de l'expérience et des données de notre équipe de recherche et développement.

ACCESSOIRES DISPONIBLES: cache pour le réglage du bras de fourche

MODÈLE DISPONIBLE POUR: Aprilia, Ducati, Honda, Kawasaki, MV Augusta, Suzuki, Triumph, Yamaha

Les images sont purement indicatives et génériques pour le modèle de produit ; elles ne sont pas spécifiques à l'application.