Amortisseur de roue avant Bitubo

La cartouche de pression EBH intègre une série de systèmes innovants tels que les FPS, EC et LC déjà bien connus, ainsi que le nouveau système de contrôle de surpression OPC (Over Pressure Control). Ces systèmes sont le fruit d'une longue expérience en matière de développement acquise par notre département de recherche et développement, en collaboration avec certaines des meilleures équipes ayant participé aux championnats du monde SBK, BSB, IDM et CIV. Sur le capuchon supérieur se trouvent tous les réglages (précharge du ressort, compression et détente), séparés pour chacune des deux cartouches, de manière simple et intuitive. Le coefficient d'amortissement élevé à très faible vitesse contrôle le plongeon excessif de l'avant dès les premiers instants du freinage.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Commande hydraulique avec système FPS (brevet bitubo)
• Piston en Ergal Ø 27 mm
• Tige de pompe Ø 10 mm avec revêtement de surface anti-friction
• Semelle mécanique avec patin en NBR-polyuréthane
• Ressorts en acier Cr-Si avec traitement thermique, processus de trempage et grenaillage final
• Partie supérieure de la fourche avec réglage intégré de la précharge du ressort
• Réglage indépendant de l'amortissement en compression et en extension
• Chambre de compensation coaxiale (brevet bitubo)
• Boîtier de cartouche en Ergal avec revêtement de surface anti-friction
• Lubrification hydraulique distincte de la lubrification par glissement
• Système de contrôle de la pression LC

Ce produit comporte une forte proportion d'alliages légers spéciaux et de détails optimisés en termes de poids, dans le but d'atteindre la plus grande légèreté possible.

FPS: le Full Pressure System est le système breveté le plus efficace et le plus pratique. Ce système d'amortissement innovant assure un amortissement immédiat tout en évitant toute cavitation du fluide interne. Le système est alimenté en gaz à basse pression. Les cartouches sont asymétriques : l'une contrôle la compression, l'autre la détente. Grâce à deux chambres alternées aux deux extrémités, une force d'amortissement élevée peut être générée même à très faible vitesse.

LE CONTENU DE LA LIVRAISON COMPREND: notice de montage, incluant la viscosité et le niveau d'huile recommandés, sur la base de l'expérience et des données de notre équipe R&D.

ACCESSOIRES DISPONIBLES: cache pour le réglage du bras de fourche

MODÈLE DISPONIBLE POUR: Aprilia, Ducati, Honda, Kawasaki, MV Augusta, Suzuki, Triumph, Yamaha

Les images sont purement indicatives et génériques pour le modèle de produit ; elles ne sont pas spécifiques à l'application.