Tornillos de pinza de freno de titanio

En MotoGP y en todas las categorías superiores, los tornillos de titanio se utilizan casi exclusivamente. La mayor resistencia y el menor peso son argumentos decisivos a favor del cambio al titanio.

Un juego consta de cuatro tornillos de pinza de freno para la versión RR o RF, que requieren diferentes longitudes de tornillo debido a una horquilla diferente.