Ammortizzatori posteriori bitubo

Ispirato al pluripremiato XXF, il Mono XXZ, finora riservato esclusivamente ai nostri team ufficiali, si conferma all'avanguardia dal punto di vista tecnologico e si presenta con un design completamente rinnovato che introduce numerose innovazioni tecniche, come le 4 impostazioni: Compressione ed estensione a bassa e alta velocità, con nuove regolazioni pensate per offrire al pilota la migliore sensazione possibile. All'interno è stato rinnovato con soluzioni tecniche che ottimizzano la scorrevolezza delle parti mobili, migliorano il coefficiente di smorzamento e aumentano la stabilità alle alte temperature, senza tralasciare l'uso di materiali leggeri per ridurre il peso complessivo. Lo stelo da Ø14 mm aumenta la scorrevolezza, mentre il pistone da Ø30 mm riduce la massa del fluido in movimento per consentire una risposta più rapida alle sollecitazioni. Particolare attenzione è stata dedicata alla massimizzazione della sensibilità e della precisione delle regolazioni. XXZ è progettato per ridurre l'inerzia e garantire un controllo immediato delle oscillazioni delle sospensioni. L'obiettivo è offrire al pilota precisione di guida e un aumento senza precedenti dell'aderenza, oltre a un'usura uniforme degli pneumatici grazie al controllo immediato delle forze in azione. Ciò garantisce al pilota il massimo supporto in curva anche in condizioni di inclinazione estrema, rapidi cambi di direzione, massima sicurezza nell'apertura dell'acceleratore su tutti i tipi di percorso e perfetta stabilità del posteriore anche in caso di frenate brusche.

REGOLAZIONI

• Compressione a bassa velocità: 24 scatti
• Compressione ad alta velocità: 20 scatti
• Fase di estensione: 24 scatti
• Precarico idraulico della molla: 12 mm = 24 scatti
• Interasse: 8 mm
• Fase di compressione ad alta velocità: 20 scatti

È disponibile anche nella versione XXZ31V2 con precarico idraulico compatto, regolabile in incrementi di 10 mm (= 20 scatti).

INCLUSO NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per ogni modello e scheda di regolazione.

MODELLO DISPONIBILE PER: Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Indian Motorcycle, Ducati, Kawasaki, KTM, Moto Guzzi, MV Augusta, Suzuki, Triumph, Yamaha

Le immagini sono puramente indicative e generiche per il modello di prodotto e non specifiche per l'applicazione.