UNE TECHNOLOGIE ET DES PERFORMANCES DE POINTE grâce aux innovations intégrées à cet amortisseur, conçu pour les motos dotées d'une suspension arrière à longue course. La passion et le grand soin apporté par nos techniciens de R&D nous permettent de proposer ce nouvel amortisseur perfectionné, qui offre une technologie et des performances de pointe. Le code « 11 » désigne le ressort rouge (pour les modèles les plus sportifs), tandis que le code « 12 » désigne le ressort noir (pour les modèles les plus classiques). Le réglage du ressort s'effectue via la précharge hydraulique, qui peut être actionnée manuellement ou à l'aide d'une clé hexagonale de 14 mm. Utilisée sur tous les amortisseurs BMW équipés d'une précharge hydraulique, cette poignée présente un design ergonomique à trois pattes qui facilite le réglage sans avoir recours à des outils encombrants. Disponible en pièce de rechange, elle peut être installée sur tous les amortisseurs mono à précharge hydraulique des séries XXF-CLU-CYU et XZE, produits depuis 2009. Le réservoir de compensation est séparé du boîtier pour un meilleur refroidissement du liquide et une plus grande liberté dans le choix de la position de montage. Il est relié par un flexible tressé résistant à très haute pression, afin d'améliorer la réactivité de l'amortisseur et d'augmenter l'adhérence et le confort.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
RÉGLABLE EN :
LE CONTENU DE LA LIVRAISON COMPREND : Notice de montage spécifique, notice de réglage de la suspension.
ACCESSOIRES DISPONIBLES : Molette en Ergal pour le dispositif de réglage de la précharge.
MODÈLE DISPONIBLE POUR : BMW
Les images sont purement indicatives et génériques pour le modèle de produit ; elles ne sont pas spécifiques à l'application.
