Dérivé du XXF, plusieurs fois vainqueur, le Mono XXZ, qui était jusqu'à présent réservé à nos équipes officielles, s'affirme comme une référence technologique et se présente avec un design entièrement repensé, apportant de nombreuses innovations techniques, telles que les 4 réglages : compression et détente à basse et haute vitesse, avec de nouveaux réglages destinés à offrir au pilote les meilleures sensations possibles. À l'intérieur, il a été repensé avec des solutions techniques qui optimisent la fluidité des pièces mobiles, améliorent le coefficient d'amortissement et augmentent la stabilité à haute température, sans pour autant négliger l'utilisation de matériaux légers visant à réduire le poids total. La tige de Ø 14 mm améliore la fluidité de fonctionnement, tandis que le piston de Ø 30 mm réduit les masses de fluide déplacées afin de permettre une réponse plus rapide aux sollicitations ; une attention particulière a été portée à l'optimisation de la sensibilité et de la précision des réglages. Le XXZ a été développé pour réduire l'inertie et garantir un contrôle immédiat des oscillations de la suspension. OBJECTIF : l'objectif est d'offrir au pilote un contrôle précis et d'augmenter l'adhérence maximale ainsi que l'usure régulière des pneus, grâce à une force d'amortissement immédiate. Cela donne au pilote confiance dans les virages, même en inclinaison extrême, lors de changements de direction rapides et en forte accélération. En même temps, cela garantit une excellente stabilité de l'arrière, même lors des freinages les plus brusques, quels que soient le circuit ou les conditions de la piste.
RÉGLABLE EN :
LE CONTENU DE LA LIVRAISON COMPREND : Notice de montage spécifique et tableau de réglage.
MODÈLE DISPONIBLE POUR : Kawasaki, KTM, Yamaha
Les images sont purement indicatives et génériques pour le modèle de produit ; elles ne sont pas spécifiques à l'application.
