Amortisseur de roue avant Bitubo

La cartouche sous pression EBH intègre une série de systèmes innovants tels que les systèmes déjà connus FPS, EC, LC et le nouveau système de contrôle de surpression OPC (Over Pressure Control). Ces systèmes sont le fruit d'une longue expérience en matière de développement acquise par notre département de recherche et développement, en collaboration avec certaines des meilleures équipes ayant participé aux championnats du monde SBK, BSB, IDM et CIV. Le capuchon supérieur permet de régler de manière simple et intuitive tous les paramètres (précharge du ressort, compression et détente), qui sont séparés pour les deux cartouches. Le coefficient d'amortissement élevé à très faible vitesse contrôle l'enfoncement excessif de l'avant dès les premiers instants du freinage.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Commande hydraulique avec système FPS (brevet bitubo)
• Piston en Ergal Ø 27 mm
• Tige de pompe de Ø 10 mm avec revêtement de surface réduisant l'usure
• Semelle mécanique avec patin en NBR-polyuréthane
• Ressorts en acier Cr-Si soumis à un traitement thermique, un processus de trempage et un grenaillage final
• Couvercle de fourche avec réglage intégré de la précontrainte du ressort
• Réglage indépendant de l'amortissement en compression et en détente
• Réservoir de compensation coaxial (brevet Bitubo)
• Boîtier de cartouche en Ergal avec revêtement de surface réduisant l'usure
• Lubrification hydraulique séparée et lubrification par glissement
• Système de contrôle de la pression LC

Ce produit se caractérise par une forte proportion d'alliages légers spéciaux et de détails optimisés en termes de poids, dans le but d'atteindre la plus grande légèreté possible.

FPS : le Full Pressure System est le système breveté le plus efficace et le plus pratique. Ce système d'amortissement innovant assure un amortissement immédiat tout en évitant toute cavitation du liquide interne. Le système est alimenté en gaz à basse pression. Les cartouches sont asymétriques : une contrôle la compression, l'autre la détente. Grâce à deux chambres alternées situées aux deux extrémités, une force d'amortissement élevée peut être générée même à très faible vitesse.

INCLUS DANS LA LIVRAISON

• Instructions de montage, y compris la viscosité et le niveau d'huile recommandés, basées sur l'expérience et les données de notre équipe de recherche et développement.

ACCESSOIRES DISPONIBLES

• Couvercle pour le réglage du bras de fourche

MODÈLES DISPONIBLES POUR

• Aprilia, Ducati, Honda, Kawasaki, MV Augusta, Suzuki, Triumph, Yamaha

Les images sont purement indicatives et représentent le modèle de produit de manière générale ; elles ne se rapportent pas spécifiquement à l'application.