Le cylindre récepteur d'embrayage DBK augmente la surface du piston d'environ un tiers et réduit ainsi la force manuelle nécessaire sur le levier d'embrayage jusqu'à 30 %. La course plus longue du levier jusqu'à la fermeture de l'embrayage garantit un démarrage plus en douceur, plus facile à doser, et réduit les à-coups de l'embrayage.
