Intact litiumbatteri

Det billigaste och enklaste sättet att spara mest vikt är att byta ut batteriet. En ytterligare fördel är den betydligt mindre urladdningen samt den mer konstanta startströmmen hos ett litiumbatteri. Den som inte kör så ofta eller bara är på racerbanan några gånger om året vill inte behöva koppla in batteriet hela tiden. Intact är känt inom motorsporten med sitt eget Moto2-team, där Dominique Aegerter tävlar i MotoE.

Den optimala laddaren för dessa batterier kan beställas tillsammans med dem. Observera att inte alla laddare kan ladda litiumbatterier.

48 Wh räcker i princip för den rekommenderade motorcykeln, men det finns möjlighet att montera ett batteri med högre kapacitet; alla tre batterierna är exakt lika stora.

Tekniska detaljer:
LI-04
12,8 V, 4 Ah, 48 Wh, 240 A, 1,1 kg
LxBxH: 148x86x105 mm
Japansk kod: LTM14
Ersättning för: YTZ12S = GEL12-12Z-S, YTZ14S = GEL12-14Z-S, YTX12-BS = 51012, YTX12A-BS = 51013, YTX14-BS = 51214, YTX14H-BS, HVT-08


LI-05
12,8 V, 5 Ah, 60 Wh, 280 A, 1,3 kg
LxBxH: 148x86x105 mm
Japansk kod: LTM18
Ersättning för: YTX16-BS = 81600, YTX16-BS-1 = 81601, YB16B-A = 51615, YB16B-A1, HYB16A-AB = 51617, YB16-B = 51912, YB16-B-CX, YB16C-B, YB18-A = 51816


LI-06
12,8 V, 6 Ah, 72 Wh, 330 A, 1,5 kg
LxBxH: 148x86x105 mm
Japansk kod: LTM21L
Ersättning för: YTX20L-BS = 82000, YTX20HL-BS = 82003, YTX24HL-BS = 82400, Y50-N18L-A-CX, Y50-N18L-A = 52012, Y50N18L-A2 = 52012, Y50N18L-A3 = 52012, SY50-N18L-AT = 52012, HVT-03